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深圳开启绿色公共交通新时代

  • 来源:环球华网
  • 作者:佚名
  • 编辑:狸布衣
  • 时间:2017-07-21 16:43:15

简介:近日,在深圳市乘坐仙湖植物园至皇岗口岸382路公交车的乘客可能会发现一个现象:车辆行驶更加平稳了,噪音更小了,车尾也不冒黑烟了。这是因为该线路营运的公交车全部换成了纯电动汽车,该市由此开启了“绿色公共交通”新时代。着力构建绿色交通体系作为国家低碳生态示范城市,在着力构建绿色交通体系的深圳,已经成为全世界将新能源汽车最大规模应用于公共交通领域的城市,形成了初具规模的新能源汽车产业和较完善的产业链,为新能源汽车的可持续发展奠定了坚实的基础。目前,深圳市已累计推广纯电动公交车14603辆,纯电动化达90%,有望......


近日,在深圳市乘坐仙湖植物园至皇岗口岸382路公交车的乘客可能会发现一个现象:车辆行驶更加平稳了,噪音更小了,车尾也不冒黑烟了。这是因为该线路营运的公交车全部换成了纯电动汽车,该市由此开启了“绿色公共交通”新时代。

着力构建绿色交通体系

作为国家低碳生态示范城市,在着力构建绿色交通体系的深圳,已经成为全世界将新能源汽车最大规模应用于公共交通领域的城市,形成了初具规模的新能源汽车产业和较完善的产业链,为新能源汽车的可持续发展奠定了坚实的基础。

目前,深圳市已累计推广纯电动公交车14603辆,纯电动化达90%,有望在2017年实现公交全面电动化,成为全国新能源汽车数量最多、规模最大、车型最齐全的城市。数据显示,深圳公交全面电动化后,每年有望减少二氧化碳排放近118万吨,减少其他废气污染物排放约960吨。这是深圳市打造“绿色交通”的最新进展。

大力推广新能源汽车

自从被确定为新能源汽车示范推广城市以来,深圳市先后制定了《节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》、《私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》、《节能与新能源汽车示范推广中央财政购车补助资金管理办法》、《节能与新能源汽车示范推广扶持资金管理办法》等政策,大力扶持新能源汽车的推广应用。此外,为加快示范推广新能源公交车的步伐,该市财政委员会、交通运输委员会印发了《深圳市新能源公交车示范推广期运营补贴办法》,示范推广期内投入或更新的新能源公交车在2016年的运营补贴最高可达42.27万元。

根据《深圳市新能源公交车示范推广期运营补贴办法》,新能源公交车运营补贴标准如下:2013年6月1日之前投入的以融资租赁方式购置的新能源公交车运营补贴标准为每年每辆车26万元;2013年6月1日(含6月1日)后投入的新能源公交车运营补贴标准为每年每辆车42.27万元;更新车辆的运营补贴标准根据更新时间按照前两项标准与各公交特许经营企业在财政定额内单车补贴金额的差额确定(即更新车辆单车年度补贴=新增车辆单车年度补贴-定额内单车年度补贴),其中深圳巴士集团股份有限公司定额内补贴为每年每辆车24.42万元,深圳东部公共交通有限公司为每年每辆车22.91万元,深圳西部公共汽车有限公司为每年每辆车23.79万元。

不仅如此,为满足新能源汽车充电需求,截止到目前,深圳巴士集团已建成投用充电站60座合计960个充电桩,已建、在建充电桩合计1483个。已完成纯电动化的4个分公司建成并投入使用的充电桩有145个,营运车辆979辆,能基本满足公司车辆充电运营需求。

不过,新能源公交在推广使用中仍面临着场站与充电设施不足的问题。按照深圳纯电动公交车已有的14603辆来计算,根据该市发改委要求车桩比需达到3:1,则理论上需要4800个以上充电桩,如全面纯电动化则还需更多。而笔者从有关部门了解到,目前,深圳共建设公交充电站140座,充电桩2677个。由此可见,深圳至少存在着2000多个充电桩的缺口。

针对目前公交场站及充电桩不足的情况,该市交通运输委员会将会同发改委和区政府等部门多措并举,妥善解决新能源汽车推广中存在的“场站缺、设施少、充电难”问题。包括:深入挖潜,在现有公交场站增设充电设施;由公交企业寻找合适的土地建设充电桩;充电服务商自行寻地建设充电桩,公交企业购买充电服务;协调各区政府,研究在国有储备土地上建临时公交场站,建设充电桩;引入移动补电车解决个别片区充电难的问题。

同时,为了更好地满足纯电动公交车运营需求,提供配套设施,深圳已规划了26个集公交停车、充电、维保、清洁以及调度管理为一体的全新的公交综合停车场。其中首批计划建设11个立体综合车场,可提供7000多个停车位,并设计了2900个充电桩。这11个立体综合车场分布于福田、南山、盐田、宝安、龙岗、龙华、坪山七个区,其中,位于南山的月亮湾综合车场和位于坪山的金牛东综合车场已分别于今年4月和5月开建,计划2019年4月左右竣工。

公交车将全部实现电动化

根据规划,到今年年底深圳市公交车全部电动化,总量将会突破16000辆,到2020年力争实现出租车电动化,总量超过2万辆。2020年三吨以下的轻型载货物流车力争实现50%以上的纯电动化,达到3万辆到4万辆。鉴于电动车日趋完善,深圳市把社会车辆,即广义上的私家车作为下一步的工作重点。2020年“十三五”结束后,力争实现新能源汽车保有量占到全社会汽车保有量的3%到5%,即12万辆到15万辆。此外,该市加大充电桩基础设施建设的规划,全市公共服务半径为1.3公里,2020年全市累计建设各类充电桩将近20万个、快充2万个、慢充17.5万个。通过新能源汽车规模化应用,有力带动了产业发展,促进新能源汽车产业日趋完善,为深圳新能源汽车可持续发展奠定了坚实基础。

目前,深圳已拥有了较为完整的新能源汽车产业链,涌现出了许多新能源车整车企业和一批新能源车关键零部件与关键材料企业。在动力电池隔膜、电助力、电空调及电刹车方面,部分企业也掌握了核心技术。深圳市通过大力推广和应用新能源汽车,将带动新能源汽车产业快速发展,同时新能源汽车产业还将带动电机、电池、汽车电子、汽车关键零部件和汽车服务业等相关产业发展。

“打造绿色交通,不会一蹴而就,而要久久为功。牢固树立绿色发展理念,守住生态文明红线、底线,交通运输行业就一定能实现可持续发展,在为经济社会发展提供坚实支撑的同时,也给子孙后代留下天蓝、地绿、水清的美好家园。”该市相关负责人说。

本报通讯员 刘有雄

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